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华夏时报(chinatimes.net.cn)记者王潇雨 黄兴利 北京报道

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不出意外的话,即将发布的中国快递企业2018年上半年业绩报告将继续展现出中国快递行业强大的市场容量,业务量和利润的增长仍将是几大上市快递企业保持的常态。


但一个逐渐发生的变化在于,相对于以往更多依赖传统快递业务获得增长的结构,快递企业如今更加看重新业务的发展布局变化,究其根本原因就在于主业“挣钱越来越难了”。


喜忧参半


尽管竞争环境早已转变为“红海”,但中国快递业的“红利”似乎仍然在支撑着行业快步向前发展。


根据国家邮政局7月中旬发布的数据显示,今年上半年全国累计完成快递业务总量达到220.8亿件,已经超过2015年全年快递业务量。其中业务净增量达到47.6亿件,这相当于日本2016年全国的快递业务总量。预计累计完成快递收入达2745亿元,同比增长25.8%,是同期服务业生产指数增速的3倍多,增速居服务业前列。


快递企业显然是行业增长的持续受益者,包括顺丰控股、申通快递以及韵达股份在内的几家快递上市公司也率先发布了今年上半年业绩预告。顺丰控股预计上半年净利润将达到21亿-23.5亿元,中通快递净利润预计在8.58亿-9.70亿元,韵达股份则预计能实现8.97亿-11.22亿元净利润。


对于快递企业而言,一方面可以看到行业仍处在上行周期,因此可以在未来相当长一个时期内持续目前业务量的增长势头,但另一方面,单票业务收入的下滑以及业务总体增幅放缓则对未来前景增加了相当大的不确定性。


根据国家邮政局发布的行业发展统计公报数据显示,2007年到2017年,全国快递业务量从12亿件增长至401亿件,其中2007年到2016年十年间年复合增长率43.66%。但从去年开始增长速度开始大幅放缓,2017年增幅仅为28%,而2016年这一数据为51.4%。


而更让快递企业担心的一点在于,单票业务收入的下降。根据上市公司今年5月发布的财务报告显示,圆通速递单票收入同比下降幅度达到2.27%,中通快递则达到1.59%,降幅最大的韵达股份则达到了惊人的14.33%,就连行业龙头顺丰控股也出现了1.42%的降幅。

http://heyuan.zlfind.com/danbao_daikuan/503619.ht


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